咱湖南人坐高铁的那些糟心事,怕是不少人都经历过。尤其是常德、益阳的老乡们,自从常益长高铁通了以后,按说去长沙是方便了,但想坐高铁去广州、深圳或者上海、杭州这些地方,那可真是麻烦得很 —— 因为这高铁线压根没法直接连到长沙南站,想南下东去就得在长沙换乘,拖着行李转车别提多费劲了。不过最近有个好消息传来,长赣高铁马上要开工了,还带着两条关键的联络线,说不定能把咱常益长高铁的 “断头路” 问题彻底解决!咱今天就来好好唠唠这事儿到底是咋回事。
一、常益长高铁的 “尴尬处境”,老乡们可算熬出头了?
先说说咱常益长高铁现在的情况。这条线 2022 年就通车了,按道理说常德、益阳到长沙就 20 多分钟,确实是快。但问题就出在 “只能到长沙” 上 —— 想从常德、益阳坐高铁去广东?不行,得到长沙南站换乘;想去上海、杭州?对不起,也得在长沙换车。你说现在谁出门不拎点行李,要是带着老人孩子,在高铁站里转来转去,那叫一个折腾。
不过今年 6 月底,渝厦高铁重庆段开通了,算是解了一部分燃眉之急 —— 现在从常德、益阳能坐高铁直接去重庆、成都了,去成渝地区不用再绕路。但更大的盼头还在后面:根据最新消息,长赣高铁定了 7 月底开工,一起修的还有两条联络线,分别叫云贵厦联络线和西南联络线。这两条线要是修好了,咱常益长高铁可就不是 “断头路” 了,能直接接上长沙南站,去东南方向可就顺溜多了!
二、这两条联络线到底是啥?能解决啥问题?
(1)云贵厦联络线:去福建、广东深圳的 “快捷通道”
这条线全长 14.25 公里,虽然不算长,但作用可不小。简单来说,它能让沪昆高铁长沙南站以西的地方(比如湘潭、娄底方向),在长沙枢纽直接接入长赣高铁,然后往福建或者广东深圳方向走。举个例子,以后从娄底去深圳,说不定就不用绕到长沙南站再换车了,直接走这条联络线接长赣高铁,能省不少时间。
(2)西南联络线:湘西北南下广东的 “救命线”
这条线对常德、益阳的老乡们更重要!它直接连通长沙西站和长沙南站,也就是说,渝厦高铁长沙以西的常德、益阳等地,能通过这条线接入京广高铁。以后从常德去广州,不用再到长沙南站换乘了,直接坐高铁就能到!这条线上下行加起来 6.18 单线公里,设计时速 120 公里,虽然速度不算快,但好在市区内距离短,耽误不了太多时间。
三、老乡们最关心的:以后能加多少车次?去广东方便不?
要说咱老百姓最在乎的,肯定是 “以后有多少趟车能直达”。先说好消息:云贵厦联络线的车次规划还挺可观,近期能加 37 对,远期能到 48 对。为啥这条线能加这么多车?因为西沪昆高铁现在没那么挤,不像武广高铁(长沙到广州这段)早就满负荷运行了。
但西南联络线的情况就差点意思了。这条线主要是给常益长高铁南下广东用的,近期规划只有 9 对车,远期也就 12 对。为啥少呢?刚才说了,武广高铁车次基本饱和了,长沙南站每天进出的车太多,实在腾不出太多空间。而且这些车次还得分给成渝、鄂西、陕甘等地区南下的乘客,真正能给常德、益阳去广东的车,估计也就 10 对左右。所以啊,咱湘西北以后南下两广,主要还得指望呼南高铁和广清永高铁,那才是 “主力通道”。
四、除了去广东,去江浙沪咋办?其实还有更方便的路!
可能有老乡要问了:要是想去上海、浙江这些地方,是不是还得走西南联络线进长沙南站?其实不用!以后有更方便的走法:从常德、益阳坐渝厦高铁到萍乡北站,然后通过那里的渝长沪联络线接入沪昆高铁,直接去江浙沪和江西方向。这样走不用绕长沙南站,说不定还更顺呢!
比如说,常德到上海,以前可能得先到长沙南站,再换乘沪昆高铁;以后可以直接走渝厦高铁到萍乡北,再转沪昆高铁,少了一次换乘,时间也能节省不少。这对于经常跑江浙沪的老乡来说,绝对是个好消息。
五、说了这么多,到底啥时候能用上?
根据湖南 6 月 12 日发的招标文件,长赣高铁和这两条联络线都定了 7 月底开工,工期五年,也就是说最早 2030 年 7 月底能建成通车。虽然还得等五年,但想想以后出门不用在长沙来回换乘,心里是不是就敞亮多了?
当然,也有人担心市区联络线速度慢(云贵厦联络线设计时速 160 公里,进长沙南站限速 120 公里;西南联络线时速 120 公里),但其实这两条线在市区距离都不长,主要是起到 “连接” 的作用,真正跑长途的速度还是有保证的。而且最重要的是,不用换乘了!这对带老人孩子出门或者行李多的人来说,简直是 “刚需”。
六、总结:多一条路就多一份方便,咱湘西北总算要 “通四方” 了!
说白了,长赣高铁和这两条联络线修好了,最大的好处就是让咱湘西北地区的高铁网 “活” 起来了:
去成渝:现在就能直达了;
去广东:以后不用换乘,但车次可能不算多,远期估计 10 对左右;
去江浙沪、江西:走萍乡北转沪昆高铁,更方便;
去福建、深圳:走云贵厦联络线,直接接长赣高铁。
虽然西南联络线去广东的车次不算多,但至少给了咱一个 “直达” 的选择,不用再拖着行李在长沙南站人挤人了。而且以后呼南高铁、广清永高铁要是修好了,咱湘西北南下两广就有了 “双保险”。
说到底,铁路这东西,多一条联络线,老百姓出门就多一种选择。想想五年后,咱常德、益阳的老乡们坐高铁去广州、深圳、上海,说不定不用再提前俩小时到长沙换乘了,直接在家门口上车,一觉醒来就到目的地,这日子是不是挺美的?
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